如果三相異步電動機軸承與軸、軸承室的配合為間隙配合，扭力會破壞相對的靜止狀態(tài)而產生滑動，就會發(fā)生所謂的“跑圈”。今天大蘭電機和大家談談電機軸承跑圈。

一、軸承跑圈的表象及危害

若發(fā)生軸承跑圈情況，軸承部位溫度偏會高，振動會大。拆解檢查會發(fā)現(xiàn)軸（軸承室）表面有滑痕，甚至軸或軸承室表面磨出凹槽。從這種情況可以斷定為軸承跑圈。

軸承跑外圈對設備造成的負面影響非常大，會加劇配合零件的磨損，甚至報廢，甚至影響到配套設備精度；另外，因為增大了磨擦，會把大量能量轉化成了的熱能和噪聲，大大降低了電動機效率。

二、導致軸承跑圈的原因

（1） 配合公差：軸承與軸（或軸承室）的配合公差有嚴格要求，不同規(guī)格、精度、受力狀況，使用工況等對配合公差要求不同。

（2） 加工和安裝精度：是指軸、軸承、軸承室的加工公差、表面粗糙度、裝配精度等技術參數(shù)。一旦達不到要求，會影響到配合公差，導致軸承跑圈。

（3） 軸、軸承的材質非常關鍵。不同種類的軸承要用相適應的軸承鋼制造，強度、剛度要大，耐磨性要好，軸承合金的磨擦系數(shù)要小，這樣才能保證軸承的正常使用，減少跑圈的可能性。

三、軸承跑圈常用修復措施

目前國內修復軸承跑圈常見的方法為鑲套、打麻點、堆焊、刷鍍、熱噴涂、激光熔覆等。

（1）堆焊：堆焊是在工件的表面或邊緣進行熔敷一層耐磨、耐蝕、耐熱等性能金屬層的焊接工藝。

（2）熱噴涂：熱噴涂是將熔融狀態(tài)的噴涂材料，通過高速氣流使其霧化噴射在零件表面上，形成噴涂層的一種金屬表面加工方法。

（3）刷鍍：刷鍍是用電解方法在工件表面獲取鍍層的過程。

（4）激光熔覆：激光熔覆亦稱激光包覆或激光熔敷，是一種新的表面改性技術。

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